Montée historique de Marchairuz
Par Félix de Rouville le 27 septembre 2009
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Le Canton de Vaud et la région de Bière se sont trouvés le week-end dernier le haut lieu d'une course de côte historique.
Les amateurs de belles mécaniques ont éprouvé sans doute un frisson de nostalgie les samedi 26 et dimanche 27 septembre dernier.
En effet, ils ont pu à nouveau admirer de nombreux bolides d’époque à la faveur d’une grande montée historique du Marchairuz qui commémore la course de côte organisée sur le même parcours entre 1958 et 1973.
Les plus avertis se souviendront qu'à l'époque, cette course comptait pour le Championnat Suisse de la Montagne.
Les chiffres parlent d'eux même:
Longueur: 5,1 Km
Altitude de départ: 741 mètres
Altitude à l'arrivée:1 110 mètres
Dénivellation: 369 mètres
Nombre de virages: 40
Cette Maserati possède un beau palmarès de courses historiques
La nouvelle génération de pilote de F1 était aussi au Rendez-vous
Ready, steady, go!
La sécurité était respectée dès le plus jeune age...
...ainsi que les pauses pour les pilotes...
...sans oublier l'indispensable ravitaillement en course!
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Trial des Vestiges
Par Félix de Rouville le 3 septembre 2009
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Une compétition rassemblant plus de 180 motos trial dont la majorité d'anciennes, seule la Suisse pouvait le faire!
Pour la 17 ème année consécutive, le dynamique Trial Club de Moudon (VD) a organisé à Seppey cette nouvelle édition du Trial des Vestiges.
L'idée était de créer en Suisse l'équivalent du Trial des Vieilles Tiges afin de faire partager à tous la passion de la moto trial en mode vintage.
Au cours de ces 2 jours, chaque pilote a le loisir de s'inscrire en "Randonneur" ou "Expert" selon son niveau et quelque soit sa monture.
Un heureux pilote en action
Une TY with "Japan Engine Factory"
Une BSA venant de Suisse Allemande
Suivez la flèche!
Patrick et sa Fantic se lancent à l'assault de la dernière zone
Sourire et casque à la mode sont de rigueur sur une Bultaco!
Toutes les bonnes volontées étaient les bienvenues pour créer les zones.
Il n'y a pas de limite d'age pour l'initiation!
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Recommanded Turbo Specialist!
Par Félix de Rouville le 20 décembre 2008
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La prochaine fois que vous courez Down Under, venez confier votre moteur à l'équipe Whittaker du "Brisbane Tuning & Turbo Centre" qui a de sérieuses références!
Gary, qui avait finalisé son prototype en Janvier dernier, a décidé de booster son engin et de lui coller un turbo.
Gary augmente de 30 CV la puissance de son prototype; les circuits australiens vont entendre rugir son moteur.
Voici une autre préparation sauce Whittaker: Mazda Miata Turbo; simplement la plus rapide d'Australie!
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MG B GT 1975 back from U.K.
Par Félix de Rouville le 14 novembre 2008
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Nos voisins britanniques ont bien des particularités et l'une d'elles qui fait tout leur charme est bien leur approche de l'automobile.
Qui n'a jamais entendu parlé de Lotus, TVR et MG?
Le Week-end dernier, j'ai rapporté cette MG B GT 1975 Red Tartan de ses terres natales pour lui faire connaitre l'Europe
Après plusieurs années en contact avec des Véhicules Historiques de Collection (V.H.C.), il était temps de passer à l'acte et d'aller directement à la source, l'Angleterre!
Le ciel d'Angleterre pleurait le départ de la voiture à Douvres
Après 700 miles sans problème, un repos bien mérité pour cette expatriée avant de partir pour de nouvelles aventures
2 MG B GT:
- 1975 Red Tartan
- 1972 Brooklands Green
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Big, Bad Dodge au Nürburgring 2008 !
Par Félix de Rouville le 4 septembre 2008
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La Dodge Charger et son fameux V8
a réveillé l’Allemagne le week-end du 15 Août au cours de l’épreuve allemande
du C.E.R sur le circuit du Nürburgring.
Le Team Oly Express a enfin pu voir ses efforts récompensés ; les 600 CV ont enflammé la piste et régalé son pilote Christophe Schwartz.
Le soleil a accompagné les essais du vendredi et l’oreille attentive de Christophe a permis de déceler une faiblesse de la boite de vitesse. Le Team réagit: en 4 heures chrono les deux mécaniciens avaient changé la boite et remis la Dodge sur ses 4 roues; ready to race.
Tout risque écarté, la Dodge se préparait à se battre contre les Porsche, Lola et Corvette du plateau.
En effet, il n’était pas question de laisser une nouvelle fois la bagarre aux autres ; la casse mécanique du Mans Classic était dans les mémoires de chacun et il fallait conjurer le mauvais sort.
La course du samedi fut une pleine réussite.
Les 60 minutes sur la piste permirent à la Dodge de défendre son territoire et ses chronos la place deux secondes dernière la Porsche 911 RS 3 L d’Alain Gadal et deux secondes devant la Chevrolet Corvette de Robert Dubler.
Après le dernier tour, Christophe franchit la ligne d’arrivée à la
20ièmes place au général et 8ièmes en GT avec 2’23’’ pour son meilleur tour.
Toute l’équipe a savouré la course ainsi que les performances de Christophe et de la Dodge.
Pour
plus d’infos: http://www.olympia-charger.com
Voir aussi : Vintage Cars | Vintage Racing
La Dodge a soif de revanche après Le Mans Classic 2008
Par Félix de Rouville le 30 juillet 2008
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Voiture Ok, chronos des essais prométeurs, le Team Oly Express au grand complet pour démarrer la course le 11 Juillet, tous les ingrédients était là pour que le Dodge remplisse les espérances du public.
Les chronos sont bons, les tours s’enfilent, un, deux, trois puis plus rien
« Que se passe-t-il ? » s’interroge Jean-François Chiron prêt à prendre le relais de Christophe Schwartz lorsque ce dernier ne rentre pas aux stands en plein milieu de la première session de course.
Les minutes défilent et s’accumulent trop pour que cela soit sans importance...
Dick Pierson reçoit enfin une information : la Dodge est arrêtée sur le bas côté en bout de ligne droite des Hunaudières…
Le bolide revient au stand sur une dépaneuse et se retrouve entre les mains des mécano. qui identifient rapidement le problème : arbre de transmission cassé.
Il est 01h00, le Team a donc la nuit pour réparer et trouver une solution afin de reprendre la course alors que la seconde cession du plateau 6 commence déjà.
Malgrè tout ses efforts et après de nombreux coups de fil et recherches; le Team ira même jusqu’à jusqu’à examiner les Dodge de l’armée servant de navette entre le parking du Houx et les stands, la Dodge jette l’éponge au petit matin arpès avoir effectué le même nombre de tour que l’équipe de McGriff en 1976.
Le Team pourra alors songer à la phrase de Steve McQueen sur ce même circuit au cours du film « Le Mans »: « Racing is life, anything after or before is just waiting ».
Le Rendez-Vous de la revanche est pris sur le Nürburgring le 16 Août prochain.
Pour plus d’infos: http://www.olympia-charger.com
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SCCT ou comment faire du circuit cool
Par Christophe Schwartz le 21 novembre 2006
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Plusieurs clubs d'anciennes, fédérés par Alex Contat, ont mis sur pied une
structure destinée aux loisirs sur circuit hors-compétition, le SCCT. Regroupant au cours d'un même meeting inter-club des voitures sportives vintage, cette structure reproduit une l'ambiance des courses de production des sixties et seventies. Les voitures anciennes ont accès à la piste toute la journée, réparties en groupes distincts par puissance des véhicules, qu'elles soient de route ou de course, toujours sur base tourisme. Le but est de se faire plaisir sur circuit chacun à son rythme, en toute sécurité, et au coût le plus bas possible. Actuellement animée par des représentants des clubs Horizon 2002, Shelby Club, Ford Classic, Golf GTI1 et Cox Brothers, le SCCT est à la recherche de partenariats avec d'autres clubs de marque.
Voir aussi : Vintage Racing
Le spécialiste des Mercedes Benz 300 SL
Par Félix de Rouville le 12 octobre 2006
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Fan de Mercedes Benz 300 SL vous serez servis!
A 45 mn de Munich, au coeur de la campagne bavaroise se trouve l'artisan spécialiste HK-Engineering.
Ce spécialiste de MB 300 SL ferra tout pour vous satisfaire, en allant de la restauration à la préparation pour les courses V.H.C. (Tour Auto, Panamerica, Le Mans Classic, etc.)
Hans Kleissl s'est spécialisé depuis plus de 15 ans dans ces modèles haut de gamme de Mercedes Benz et s'est entouré de 25 collaborateurs compétents et tout aussi passionnés.
Au coeur d'un cloitre qu'il a restauré et qu'il agrandit régulièrement dans la plus pure tradition bavaroise, il pourra vous accompagner et vous conseiller pour la restauration de votre chère allemande.
L'atelier et les projets en cours de restauration
Une Mercedes Benz 300 SL prête à prendre la route.
MB 300 SL V.H.C prête à courir.
Une MB de compétition
300 SL au pluriel
Un souvenir du Mans Classic 2006
Voir aussi : Pré 1970 | Vintage Cars | Vintage Racing
Visite du Musée Mercedes Benz
Par Félix de Rouville le 11 octobre 2006
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Le nouveau musée Mercedes Benz vient d'ouvrir ses portes. Je vous conseille vivement d'aller voir les modèles exposés allant des Mercedes de G.P. jusqu'aux DTM et Formule 1. Pour la modique somme de 8 EURO, vous aurez aussi droit au porte badge Mercedes en souvenir et à porter lors de votre prochaine visite sur les circuits ou du Mondial!
Une belle brochette de DTM!
Les V.H.C. de Mercedes Benz!
Un des prototypes Mercedes Benz
La galerie des prototypes
La suite de la galerie des prototypes
Voir aussi : Vintage Cars | Vintage Lifestyle | Vintage Racing
6 Heures de Spa: En Piste!
Par Christophe Schwartz le 6 octobre 2006
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Vous aviez tout intéret à vous rendre dans les Ardennes lors du week-end du 31 septembre. Une piste de légende, un temps agréable et des plateaux de VHC impressionants. Tout fut réunit pour célébrer dignement l'héritage de l'endurance lors des 6 Heures de Spa. Ne ratez pas l'édition 2007! En attendant, et pour vous consoler, voici les reportages du Blog Vintage!
Voir aussi : Vintage Racing
