Tour Auto 2008: God bless the GS!
Par Félix de Rouville le 16 avril 2008
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Lundi 14 avril, tout le Grand Palais à vibré sous l'ambiance et l'affairement des curieux, passionnés et sportifs autour des bolides engagés pour la rétrospective du Tour de France Automobile.
Cette rétrospective, lancée en 1992, est devenue l'un des évènements incontournables du sport automobile historique.
Une voiture, bien connue des Français, a attiré l'attention des plus initiés, cette Citroën GS de 1972 avec des plaques anglaises.
Une discrète mais présente SM à moteur Maserati était voisine de cette GS.
Dans les années 70, les cadres de Citroën décidèrent que la voiture devait être innovante sur tous les plans : moteur rotatif Wankel , suspension hydropneumatique, carrosserie à hayon… Bref, la GS était née.
Cette voiture produite à plus de 2,5 millions d'exemplaires, dont les routes de France regorgeaient dans les années 70 est maintenant si rare. Cette voiture qu'on déteste ou qu'on adore, sur laquelle la moindre intervention mécanique requiert des doigts épais comme du papier de feuille de cigarette, mais qui est d'une robustesse à toute épreuve, moyennant un entretien attentif et régulier.
Celle engagée au Tour conserve ses spécificités dont les compteurs à tambour rotatif.
Pour Eoin; le pilote de ce bolide, "il n'était pas question de faire le Tour Auto, une épreuve française, sans une voiture française!" God bless the GS!
Un couple à suivre tout au long de la semaine.
Voir aussi : Vintage Cars
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