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Genèse d'une peinture de casque: phase finale
Par vintagemotors le 16 février 2006
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Le processus entamé en introduction et dans les préparatifs touche à sa fin. Le casque apparaît pour la première fois avec son design definitif. Un nettoyage minutieux des bordures est effectué avec du papier collant pour éliminer les impuretés et les surplus de peinture. Une premiere couche de vernis brillant (le plus costaud) va alors servir de sauvegarde du travail avant d’attaquer les effets 3D ou de reflet qui vont finir le design.
Le casque part dans une cabine appropriée et ventilée pour une premiere couche de vernis qui va sécher en 24h. Une fois sec, on va procéder à un premier poncage du vernis avec du papier 800 à l’eau ce qui va permettre d’enlever les épaisseurs de teinte sans être pour autant trop abrasif (attention à ne pas percer le vernis si vous êtes encore persuadé de pouvoir effectuer le travail vous même)
C’est le moment d’attaquer les effets speciaux (3D, dégradés, ombrages). Peu dans notre exemple à part l’effet d’ombre qui donne l’impression que la partie avant est surélevée par rapport à la partie arrière du casque. La partie gauche est donc masquée pour permettre à l’aérographe de créer cette impression d’ombre en noir dilué quasiment transparent.
Après verification complète et retouches adéquates, le casque repart en cabine pour la couche de vernis final, qui selon le choix du client sera soit brillant, soit satiné, soit mat. Mon choix initial de vernis satiné s’est finalement porté sur un vernis brillant sur les conseils de Jorge, pour faire vibrer les couleurs et limiter l'entretien (pas de trace de doigt comparé aux deux autres solutions)
24h plus tard, le casque est sec et est remonté avec sa visserie, visiere et joints…Les Alonso et Schumi du terroir n'ont qu'a bien se tenir, me voici fin prêt...
Pour information, une peinture de ce genre va chercher dans les 500€ HTavec ce genre de configuration. Il est évident que si le design demandé est plus complexe, le prix s’en ressentira.
Un grand merci à la societé Jaws pour m'avoir subi pendant plusieurs jours, une reconnaissance éternelle à Jorge pour avoir donné un look très pro à un design somme toute assez minimaliste, à Franck pour avoir pris le temps de m'expliquer pas mal de détails sur son métier, une équipe de choc vraiment très sympa.
Nous n'avons ici entrevu qu'une partie de leur métier que je vous invite à découvrir sur www.Jaws.fr avec entre autre un atelier restauration, preparation, competition, carrosserie, peinture (motos, voitures, avions, hélicos).
Vous pouvez les contacter directement au 01 48 75 88 78 ou par mail à jaws.racing(at)wanadoo.fr
Lire également:
Genese d'une peinture de casque: inroduction et préparation
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