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Musée du Boeing Field
Par Christophe Schwartz le 6 octobre 2005
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(5) Commentaires
Au cours d'un week-end à Seattle, (rassurez-vous, je n'étais pas aux USA que pour le fun, mais aussi pour les nouvelles énergies. Quoique c'est aussi assez fun...), j'ai pu visiter le musée Boeing. N'oublions pas qu'avant Microsoft et Starbucks, ce fut Boeing qui apporta la dimension économique à cette très sympathique ville du nord-ouest des Etats-Unis. Ainsi, le musée retrace non seulement l'histoire de ce célèbre avionneur, mais aussi de bien d'autre étapes de l'aviation, comme le fameux Blackbird en titane, qui atteignit Mach 3 dans les années soixante. Le musée est directement situé à coté des pistes de l'usine et propose également l'accès à un simulateur de F16 très fun. Même s'il ne dispose pas de paloniers et permet pas de décrochages, ce simulateur monté sur verrins et capable de tourner sur 360 degrés dans deux plans, vous permet de vous exercer aux loopings et tonneaux barriques pour la modique somme de 8$ les 4 minutes. Heureusement que l'on avait mangé léger à midi!
Outre un nombre conséquent de jets, le musée détient aussi cette très belle reconstruction d'un GeeBee, en l'occurence celle qui servit au tournage du film "Rocketeer".
Un deuxième hall est destiné aux Warbirds. Tous les chasseurs alliés de la deuxième guerre mondiale, hormis le Caudron français, y sont exposés. Coté Axe, un Messerschmitt Me109 et un Hayabusa japonais sont également très bien mis en valeur.
J'ai terminé mon tour par le fameux "red barn", qui n'est autre que la grange oû Wiliam Boeing commença à encoller des voilures en 1921. Moins grand que le musée du Bourget, le musée Boeing vaut largement le déplacement si vous voyagez dans le Northwest!
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Commentaires
Rédigé par : Laurent | 6 oct 2005 12:02:47
Le BlackBird, c'était un Loockheed je crois non ?
Je me souviens avoir lu un truc impressionnant sur cet avion : comme il était conçu pour fonctionner à très grande vitesse les tôles avaient beaucoup de jeu afin de supporter la dilatation dûe à l'échauffement.
Et notamment les réservoirs dans les ailes fuyaient abondamment pour ne devenir étanches qu'aux vitesses supersoniques !
Il fallait avoir confiance pour décoller avec un avion qui pissait le kérozène...
Mais je crois aussi qu'il a continué sont service jusqu'assez récemment ?
Rédigé par : Christophe | 6 oct 2005 13:12:59
C'est en effet un Lockheed. Il fut développé dans les fameux "Skunk Works" de Burbank. Il s'est arrété de voler en 1995. Tu peux en savoir plus en cliquant sur le lien "Blackbird" dans l'article.
Rédigé par : hemi'drix | 6 oct 2005 19:21:52
Quelle merveilleuse idée que d'avoir visité ce musée!! Depuis que feu Pégase a fait un numéro spécial Boeing, ce lieu est sur ma liste des lieux à visiter avant de m'envoler pour de bon.
Rédigé par : | 8 déc 2005 17:27:59
n etait ce pas cet avion dans le film firefox avec clint eastwood ?
l histoire d un avion que les usa essayent de voler aux russes je crois....
Rédigé par : Christophe | 9 déc 2005 23:55:33
il en était peut-être inspiré. Le Blackbird est impressionnant sous tous les angles!
