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Challenger et Barracuda: le meilleur de MoPar ?
Par Christophe Schwartz le 7 juillet 2005
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Lorsque Chrysler décida en septembre 1966 de lancer deux vraies concurrentes aux Pony Cars de Ford und GM, ils visèrent surement des quantités supérieures aux moins de 100.000 unités produites par an. Les Challenger et Barracuda créèrent toutefois l'évènement lorqu'elle entrèrent en scène à l'automne 1969. Les modèles de cette nouvelle génération de E-Body, qui ne fut produite que pendant cinq ans, compte parmi les MoPar les plus convoitées aujourd'hui.
Le Vintage vous présente deux exemplaires de cette série, que nous avons dénichés en Suisse.
La Challenger est un modèle déjà bien poussé à l'origine, car il s'agit d'une version RT, doublée du pack luxe SE. Le V8 440 est accouplé à une boite 4, qui transmet la puissance a un pont autobloquant. Assez de quoi montrer les feux rouges filaires à un bon nombre de 911!
La Barracuda est une version GranCoupe, c'est à dire l'équivalent du groupe d'options SE chez Plymouth. Son état de conservation est tout bonement incroyable. Tout y est d'origine et peut-t-être même l'air dans ses pneus!
Nous vous conseillons de vous porter aquéreur sans plus tarder d'une de ses E-Body, car leur côte est dans une ascension, qui n'est pas prête de s'arréter.
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