« Quelques trucs pour faire la différence | Accueil | Pilotes de légende »
9.000 tours... pas moins !
Par Philippe Dufresnes le 22 juin 2005
| 
(1) Commentaires
L'habitacle de la Lamborghini Miura SVJ est à la fois spartiate et ultra équipé. Un tableau de bord digne d'un avion de chasse ! La Jota d'origine n'était pas mal non plus. L'habitacle était dépouillé à l'extrême. Il n'y avait qu'une simple planche de bord peinte en noir mat. Détail qui tue, le compte-tours avait subi une rotation pour que le conducteur-pilote puisse mieux le lire : l'aiguille était à la verticale quand elle se calait sur 9.000 Tr/min. Il est vrai qu'elle développait 440 chevaux pour moins de 1.000 kilos... (Photo archives Dufresne).
TrackBack
URL TrackBack de cette note:
http://www.typepad.com/services/trackback/6a00d83452734b69e200d8347fddcf69e2
Listed below are links to weblogs that reference 9.000 tours... pas moins !:
Commentaires
Rédigé par : Laurent | 22 juin 2005 10:13:41
Merci de cette série de posts sur une auto exceptionnelle.
(si un dossier détaillé peut paraître dans un magazine tant qu'à faire....)
Légendaire alors que l'existence du modèle réel n'a été que de quelques mois en fait...
Mais parmi les différentes répliques, toutes sont elles similaires à l'original ?
Je crois que l'exemplaire qui a servi de base à la miniature Kyosho est en fait une belle Bitza : roues BBS, freins de 917, aileron de toit ( alors qu'apparemment ce dernier n'existait pas à l'origine)
vivement le prochain épisode en tous cas ! !
