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Tour Auto 2005: les Chevrolet
Par Christophe Schwartz le 18 avril 2005
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Avant le départ de ce Tour Auto 2005, organisé par Peter Auto, Vintage Motors passe en revue les marques engagées et vous retrace l'histoire de ses modèles au fil des éprueves de l'époque. Nous commençons aujourd'hui par Chevrolet et ses modèles Camaro, Impala et bien sur Corvette, qui marquèrent l'épreuve du grondement de leur V8.
Un fervent défenseur de la marque au noeud papillon lors des différentes éditions du Tour Auto d'origine, fut sans aucun doute la Scuderia Filipinetti. Plus connue pour ses engagements de Ferrari et GT40 lors des courses d'endurance, cette écurie privée aligna tout ce que la division la plus populaire de GM produisit de plus sportif. Ainsi, Herbert Müller, pilote fétiche de "il ministre" Georges Filipinetti, disputa l'épreuve de 1963 au volant d'une Impala! Ce fut certes pas la voiture la plus adaptée aux petites routes, mais elle devait faire forte impression sur les circuits. La preuve n'en put hélas pas être apportée, car l'échappement cassa dès la première étape, ce qui força l'abondon de l'imposante berline au nom d'une fine gazelle.
Ensuite s'en suivi les Corvette 427 (7 litres) et les Camaro 396 (6,5 litres) et 350 (5,7 litres), vers la fin des années 60 et au début des années 70. Nous retrouvons alors les Henry Greder et Marie-Claude Beaumont au volant des bolides de Detroit, sans oublier bien sur Filipinetti, comme le prouve l'engagement en 1971 de Claude Sage et Jacques Rey. Il est ainsi bien sympathique de voir lors de cette édition 2005, la Camaro Z28 du couple Huber-Gutierrez, préparée à l'identique de celles de l'époque par Burgol, spécialiste ès Vintage helvétique. Outre cette Camaro, nous noterons la participation dela Corvette de Mahé/Micheron, également engagée en catégorie Compétition. Nous sommes impatients de voir ces deux Américaines s'élancer au milieu des 911 et Alpine, lors de cette édition 2005, qui nous semble encore une fois d'un très bon cru!
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